车企动态 | OEM Trend
快科技：6月21日消息，在2027款零跑C系列上市发布会后的媒体采访中，零跑汽车透露将于第三季度举行“技术日”，公布多项创新技术成果，同时更具创新性和差异化的产品也在规划中。零跑方面表示，经过长期全域自研已打下良好发展基础，当前智驾业务已跟上行业节奏，接近第一梯队水平。3月，零跑相关负责人曾表示品牌沿袭慢热风格主打后发优势，将在2026年于整车、技术层面实现全面爆发，有多款暂未公开的相关成果后续推出。
快科技：6月21日消息，保时捷正推进新一轮成本削减磋商，告别扩产路线，进入整车减产周期。其首席执行官米夏埃尔·莱特斯表示，计划在7月工厂夏季休产前与员工代表达成降本相关协议。本次新增降本举措将叠加此前既定方案，计划至2029年裁减约3900个岗位，本年度整车产量将低于去年约28万辆的规模。保时捷称即便产销规模收缩也将维持盈利，计划深化与同集团姊妹品牌奥迪的合作达成目标，同时将持续保留入门级718车系产品线。此前保时捷曾被剔除出德国蓝筹股指DAX成分股，去年交付量创下2009年以来最大跌幅，全年四次下调业绩预期。
科创板日报：近日，小鹏集团副总裁余鹏在社交平台发文，回应“L3L4自动驾驶新国标强制要求使用激光雷达等传感器”的传闻。他表示，某些自媒体流传的"L3必须双冗余、L4必须加激光雷达"是假新闻，相关文件《自动驾驶系统安全要求》都公开可查，里面连激光雷达这个词都没提到。这个谣言既无任何条款依据，也与编制说明解释相悖，标准是公开的，编制说明白纸黑字就摆在那里，自己看都没看就胡乱编造，有悖新闻的基本原则。
IT之家：理想汽车近日发布微博，宣布理想i6第15万台量产车下线。理想i6是理想汽车旗下的一款纯电SUV，于2025年9月27日开启交付，官方起售价为24.98万元。
快科技：鸿蒙智行近日宣布，问界M9全系累计交付突破29万台，本月中旬全新一代问界M9已开启全国交付。该车型于5月27日正式发布，售价47.98万元起。新车搭载40多项行业首发技术，全车共40个传感器、6颗激光雷达，配合4D毫米波雷达，首发华为乾崑智驾ADS 5与全维防碰撞5.0系统，实现全场景全天候安全防护。
财联社：德国汽车制造商大众汽车集团近日表示，受地缘政治紧张、行业竞争加剧等因素影响，公司正加速推进业务重组。据悉，今年年底前，大众将在德国本土削减1.9万个岗位，到2030年削减约5万个岗位。大众汽车集团首席执行官布卢默在公司年度股东大会上表示，公司业务重组改革方案落地至今已超过一年半，核心举措包括削减管理运营成本、优化生产工厂布局、精简组织架构、加快技术研发进度等，旨在提升长期竞争力。
界面新闻：近日，据报道，现代汽车集团将收购软银持有的波士顿动力公司9.65%股份，将后者转变为全资子公司。据悉，此次收购价格定为5000亿韩元(约合3.25亿美元)。
零部件企业 | Supply Chain News
新浪汽车：近日，在2026年一季度国内汽车销量同比下降5.6%，市场整体疲软的大背景下，宁德时代一季度依然交出了一份超强财报，营收达到1291.31亿元，已经超过理想汽车、蔚来和小鹏汽车2025年全年收入；归母净利润207.38亿元，超过7家中国品牌头部车企净利润总和。
盖世汽车：近日，总投资53.67亿元的欣旺达(300207)新能源电池项目正式取得环评批复，落户京津冀智能网联新能源汽车科技生态港(顺义)。资料显示，该项目将新建4条锂离子电池电芯产线及4条PACK生产线，达产后年产能41.32GWh，预计2030年可实现年产值约95亿元。
盖世汽车：近日，上海嘉定安亭镇与宁波玄物科技有限公司签署战略合作协议，玄物科技全国总部项目将落地安亭。项目投运后，将引入高端技术人才，推动产业链协同创新，为区域智能网联汽车产业强链补链，进一步巩固安亭及嘉定在汽车电子领域的核心竞争优势。
快科技：近日，本田旗下本田技术研究所与美国固态电池初创公司QuantumScape正式签署多年期联合研发协议，双方将整合技术优势共同推进车用固态电池及配套量产制造工艺开发。本次合作并非简单电池采购，双方将基于QuantumScape的固态电池技术平台，共同完成电芯性能优化、车规级验证及量产工艺开发，最终实现固态电池在本田纯电车型及动力设备上的规模化应用，本田将自主完成电芯制造。
产经聚焦 | Industrial Economy
财联社：6月21日，磷酸铁、磷酸铁锂是新能源和储能电池的重要原材料，今年以来价格一路走高，市场热度居高不下。记者了解到，一包约400公斤的磷酸铁锂，现在的价格超过25000元，一年前的价格仅有10000元。尽管价格已翻倍，但需求依然旺盛。有企业负责人告诉记者，新能源汽车以及储能产品的出口旺盛，拉动磷酸铁锂需求持续走高，成为本轮产品涨价的重要动因。除了下游需求拉动外，上游原材料价格上涨，也是本轮磷酸铁锂价格走高的另一个关键因素。
IT之家：6月21日消息，乘联分会崔东树发文，对2026年5月乘用车市场的特征进行介绍，认为当前市场一大特征为“总量承压、结构性大分化”。崔东树表示，如今“燃油冷、新能源热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”，这也导致新能源零售渗透率62.9%创历史新高，电动化替代速度超预期。
财联社：近日，乘联分会表示，结合终端表现初步推算，6月狭义乘用车零售市场规模约为165万辆，环比增长9.3%。 其中新能源零售量预计为105万辆左右，环比增长10.5%，渗透率约63.6%。新能源与传统燃油车分化持续拉大。
政策动态 | Policy Situation
盖世汽车：有媒体报道称，欧盟委员会正计划对从中国进口的插电式混合动力汽车(PHEV)征收新的关税。报道援引欧盟高级官员和行业知情人士的话称，欧盟委员会已完成相关准备工作，一旦获得多数欧盟成员国的支持，便可迅速推出相关关税措施。如果新关税最终实施烟台期货配资，具体税率或将与欧盟对中国制造的纯电动汽车(BEV)和增程式电动车(EREV)征收的反补贴关税保持一致，即在欧盟统一的10%进口关税的基础上额外加征最高达35%的税率。对于上述报道，欧盟委员会拒绝置评。
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